Game over, 677 024 ľudí v Bratislavskom kraji má nárok na funkčnú autobusovú dopravu.
Jednou z hlavných príčin tohto chaosu bolo zlé nastavenie hlavného a jediného kritéria – najnižšej ceny pre
vyhodnotenie ponúk súťaže. V KDH vidíme potrebu istej formy regulácie pri takých rizikových službách vo
verejnom záujme.
Nestačí mať nové autobusy na dvore, keď ich nemá kto šoférovať. Ako budú odškodnení
cestujúci, ktorí už dva týždne mrznú na zastávkach a netušia, či ich spoj vôbec príde?
