Kresťanskodemokratické hnutie podporuje pozíciu mesta Bratislava a mestskej časti Nové Mesto v otázke obnovy železničnej stanice Filiálka. Sme presvedčení, že trať má byť vedená pod zemou, a to s technickou rezervou pre budúce napojenie metra v hlavnom meste.
Projekt za 130 miliónov eur, ktorý dnes predstavili Železnice SR, nie je len dopravná stavba. Je to rozhodnutie, ktoré pretvorí jedno z najcennejších území v Bratislave na ďalších 80 až 100 rokov. Nadzemná estakáda by v centre mesta vytvorila trvalú bariéru — urbanistickú, hlukovú aj vizuálnu. Túto chybu si ako mesto ani ako krajina nemôžeme dovoliť. „Filiálka leží na jednom z najlepšie napojených brownfieldov v Európe. Raz zastavané územie sa nedá vrátiť. Ak dnes uprednostníme lacnejšie riešenie, zaplatia to naše deti — kvalitou života, hodnotou nehnuteľností v okolí a stratenou príležitosťou pre kvalitný rozvoj mesta,” uvádza podpredseda KDH Ján Horecký.
Bratislava je dnes jediným hlavným mestom krajín V4 bez metra. Každý rok odkladania tohto projektu zvyšuje jeho budúce náklady aj náročnosť realizácie. Ak sa Filiálka postaví ako estakáda alebo aj ako tunel bez technickej rezervy pre metro, túto možnosť pochováme na desaťročia. KDH preto vyzýva ministerstvo dopravy a Železnice SR, aby projekt prepracovali v spolupráci s magistrátom a Bratislavským samosprávnym krajom tak, aby zohľadnil dlhodobú víziu rozvoja koľajovej dopravy v hlavnom meste.
„Argumenty Železníc SR o náročnosti tunelového riešenia kvôli podzemnej vode a statike okolitých budov berieme vážne. No skúsenosti z Holandska, Hamburgu, Kodane či Viedne ukazujú, že podobné a často náročnejšie podmienky sú technicky riešiteľné. Otázka teda neznie ‚dá sa to‘, ale ‚chceme do toho investovať‘. Projekt tejto veľkosti je navyše ideálnym kandidátom na úver z Európskej investičnej banky (EIB), ktorá dlhodobo financuje mestskú koľajovú dopravu. Štát nemusí a nemá tento projekt ťahať sám — partnerský model financovania s významnou spoluúčasťou mesta a kraja je v Európe bežnou praxou a zabezpečí lepšiu kontrolu nad kvalitou realizácie,“ vysvetľuje poslanec KDH Igor Janckulík.
Filiálka je príležitosť, akú Bratislava nedostane druhýkrát. Kresťanskí demokrati preto vyzývajú všetky zodpovedné strany — Železnice SR, ministerstvo dopravy, mesto Bratislava aj BSK — k vecnej a otvorenej odbornej diskusii, ktorej výsledkom bude riešenie hodné 21. storočia.
Sme členmi Európskej ľudovej strany
We are members of European People’s Party