Zastavenie všetkých prác na diaľničnom úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové nás stálo obrovské peniaze. Medzi rokmi 2019 – 2021 sa na stavbe nepohol ani kameň. A účet? Desiatky miliónov eur navyše.
Katastrofálne následky sa začali 5. decembra 2018, keď premiér Peter Pellegrini a minister dopravy Arpád Érsek vrtuľníkovým náletom prileteli na kontrolu staveniska. Po ich návšteve vláda v marci 2019 rozhodla, že ukončí zmluvu so zhotoviteľom. Výsledok? Stavba sa nielen predražila, ale spôsobila aj obrovské materiálne škody.
Napríklad mostné prefabrikované nosníky, ktoré boli vyrobené v Senci, už nebolo možné použiť. Nosníky mali dĺžku 39 m. Museli ich rozpíliť, aby ich bolo možné previezť do Strediska správy a údržby diaľníc v Liptovskom Mikuláši. Len samotný prevoz stál okolo pol milióna eur. Na pozemkoch strediska NDS v Liptovskom Mikuláši sa tak ocitlo vyše 500 ks nosníkov. Každý nosník má 13 metrov dĺžku, 2 metre výšku a hmotnosť vyše 20 ton. NDS tie nosníky bývalému zhotoviteľovi zaplatila a neboli použité na stavbe. Nový zhotoviteľ si naprojektoval a použil nové nosníky, za ktoré NDS opäť zaplatila.
A čo teraz? NDS údajne zvažuje, že celý areál v Liptovskom Mikuláši s lukratívnymi pozemkami predá aj s nosníkmi, keďže nosníkov sa nevie zbaviť. Namiesto toho, aby nosníky napríklad darovala obciam na spevnenie svahov, alebo na premostenie menších vodných tokov pre cyklotrasy. Okrem toho vedenie NDS plánuje aj odpredaj materiálu (pižmo – pilier železničný mostný – mostné konštrukcie), ktoré sú potrebné pri výstavbe nových mostných objektov.
Aj takéto lajdácke rozhodnutia spôsobili oneskorenie a predraženie diaľnic či rýchlostných ciest, ktoré mohli byť užívané občanmi už skôr.
Sme členmi Európskej ľudovej strany
We are members of European People’s Party