Kresťanskodemokratické hnutie (KDH) víta strategický zámer vlády vybudovať vysokorýchlostnú trať (VRT) medzi Bratislavou a Prahou. Hnutie však dôrazne varuje, že vízie budúcnosti nesmú slúžiť ako dymová clona pre kritickú realitu, v ktorej sa dnes nachádza slovenská železničná doprava. Podpredseda KDH Igor Janckulík vyzýva ministra dopravy Jozefa Ráža, aby prioritne riešil bezpečnosť a spoľahlivosť tratí, po ktorých denne cestujú tisíce ľudí za prácou.
Hoci KDH vníma projekt VRT ako kľúčovú investíciu pre konkurencieschopnosť a prepojenie s jadrom EÚ, upozorňuje, že budúcnosť nemôže nahrádzať prítomnosť. Súčasný stav slovenských železníc vykazuje známky systémového zlyhania. Cestujúci na hlavných ťahoch Bratislava – Košice či Žilina – Košice čelia denným výpadkom a meškaniam, ktoré sú priamym dôsledkom zanedbanej infraštruktúry a nezvládnutého výlukového manažmentu.
Situácia je alarmujúca nielen z hľadiska komfortu, ale predovšetkým z hľadiska bezpečnosti. Slovenské koľaje sa stávajú miestom tragédií. Opakujúce sa zrážky vlakov a smrteľné kolízie na nezabezpečených železničných priecestiach sú dôkazom, že systém riadenia dopravy kolabuje. K tomu sa pridáva akútny personálny nedostatok výpravcov a rušňovodičov, čo dostáva dispečing Železníc Slovenskej republiky pod neúnosný tlak.
„Moderná železničná sieť stojí predovšetkým na tom, či sa otec rodiny dostane bezpečne a načas do práce, alebo či študent nezmrzne v pokazenom vagóne,“ vyhlásil podpredseda KDH Igor Janckulík. I. Janckulík zároveň dodal, že „pán minister Ráž sa musí primárne sústrediť na stav domácej infraštruktúry. Je neakceptovateľné venovať sa len rýchlovlakom v čase, keď nám na nechránených priecestiach zomierajú ľudia a vlaky sa zrážajú kvôli zastaralým systémom. KDH podporí veľké rozvojové projekty, ale len vtedy, ak pôjdu ruka v ruke s okamžitou záchranou každodennej železničnej dopravy. Ľudia v regiónoch potrebujú funkčný štát dnes, nie o pätnásť rokov.“
KDH žiada od ministra dopravy jasný harmonogram modernizácie kritických úsekov a zabezpečenia rizikových priecestí. Hnutie trvá na tom, aby sa eurofondy primárne čerpali na odstránenie dlhodobých obmedzení rýchlosti a zvýšenie bezpečnosti súčasnej siete.
Sme členmi Európskej ľudovej strany
We are members of European People’s Party